记者调查火车站专车占道严重 出租要等半小时

来源:何坝翁备网 2019-07-30 19:23:19

动物园是否应当承担责任,需要承担多大的责任?这是此案备受争议的焦点之一。“动物园是否承担责任,要看动物园是否尽到了管理职责。”北京中闻律师事务所律师罗卿分析认为,根据我国《侵权责任法》81条规定,动物园的动物造成他人损害的,动物园应当承担侵权责任,但能够证明尽到管理责任的,不承担责任。

出租车蓄车场排队被炙烤

乘客建议专车在区域排队

“那天车库里外停满了候客的车辆,管理人员赶走一辆,下一辆又把路堵上了。”旅客秦先生上周日22时多从北京乘高铁回到上海,高铁一路顺畅,没想到从P9车库出来却被堵住了。在车库里,是一些候客车辆,有私家车、面包车、商务车,并不停在车位上,在靠近火车站出口的下客区一侧停着,严重影响了其他车辆通过。管理人员一直在催促堵路车辆开走,但效果一般。“从车库好不容易出来,上高架之前的一段路两边也停满了车。要不停地并道、借道,才能通过。”从发动车到开上高架,秦先生花了30分钟。

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秦先生觉得奇怪,这些车为何都要在车库外停着呢?这些车显然缺乏自律意识,对造成道路拥塞,毫不在意。直到第二天看了报纸,联系起这些车的品牌和司机动作,他才断定车库外的车都是做专车生意的。因为火车站抵达出口直通车库,约好车的乘客很快就能来到车库出口处上车,这里监管肯定没有出发层那样严格,相对隐蔽和安全。

昨日16时20分,记者又来到虹桥机场T2航站楼到达层出租车乘车点,看到等车的旅客队伍长度超过300米,排队时间至少要10分钟。乘车点上方的电子屏幕显示室外温度和乘车点温度分别为37℃和35℃。“队伍长的时候,排队要30分钟。”管理员说。

火车站出车库要花半小时

晨报将持续关注报道。

作为深化“放管服”改革的标志性成果,徐州市政务服务中心实现了市级行政许可事项100%集中办理,为企业提供“一站式”服务。该中心共进驻部门单位56家,进驻率100%;进驻行政审批事项701项,部门单位对窗口审批授权100%;进驻政务服务中心工作人员327人,规划、发改等36家行政许可处整建制进驻,清单审批服务事项100%窗口受理和按时办结。

排队中的出租车司机也有“理解”用软件叫专车的,“人家腿脚不方便的、孕妇,能近两步是两步,叫专车也确实方便。”一位强生师傅说。

其实,虹桥火车站的出发层,在夜间也经常是车满为患。前天20时多,记者驾车试图从虹桥站出发层通过,但最外面四根车道都停着车,正常通过的车辆寸步难行。停着的这些车,一半以上都是外地牌照,以20万元价位左右的家用车居多,如福特、别克、大众等品牌,还有商务车和面包车,同时也有少数亮着“空车”的出租车。现场有几位辅警对违停车辆进行驱离,但效率不高,往往前车刚走,空位又被后车占据。记者驾车花了10分钟才通过出发层。

根据本市相关规定,在设有出租车候客点的机场、火车站等交通枢纽地区,出租车也是被禁止使用打车软件的。而且出租车是不允许在出发层上客的,必须去蓄车场排队等候。“这个队可不好排,在虹桥排1-2个小时是至少的,在浦东排3-4个小时是经常的。”

但这一漏洞被众多药企利用。食药监总局药品审评中心特聘专家程鲁榕透露,像卡维地洛片、马来酸依那普利片等制剂,国内市场已有原研药,一些申报机构提交的试验却并未选用。

主席团会议分别表决通过,决定将上述草案提请大会全体会议表决。

“可不可以让具备资质的专车,在机场提供服务时,也有固定排队区或是等候区呢?这样既为长长的出租车排队队伍分流,也可以形成有序竞争的格局,反过来对出租车服务也是一种促进。”队伍中,一位乘客这样建议。

北京市炜衡律师事务所周浩律师认为,对于网约车平台上的违法行为,需要线上、线下综合处置,才能实现有效监管。他表示,假冒“京牌”参与网约车运营,实际上就是利用未在滴滴等网约车平台上注册过的京牌,骗过平台系统审核,从而绕开京牌京车的限制,使用外地车上路。其行为必然涉及买卖公民个人信息,从而涉嫌侵犯公民个人信息罪。

虹桥枢纽运营方和出租车管理部门也费了不少心思,如虹桥机场多次改造了候客车道,优化了乘车流程。管理人员表示,该乘车点一般有8个停车位,如果旅客太多就加开备用车道,能有十五六个停车位。而且还会让携带小件行李和大件行李的旅客分开乘车,以加快出租车进位速度。但排队的问题依旧存在。“场地有限,毕竟不可能让100多人一起上车。”管理人员也很无奈。

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侯淅珉告诉记者,针对各类媚俗怪异的、抄袭的、山寨的奇葩建筑,安徽省2014年曾专门下发通知,要求建筑规划设计应遵循重原创重质量、节约资源等原则,探索建立大型公共建筑设计后评估制度,严禁领导干部因自身个人喜好随意干预建筑设计,如经查实且影响恶劣的,将追究其责任。

21日15时,正堵在南港外的刘先生告诉新京报记者,他们一家人初五便驾车返回,不料遇上大雾天气。“简直就是龟速前进,肯定赶不上初七上班了。”

虽然最近上海对专车执法很严,且经过前几天的整治,虹桥枢纽特别是机场附近的秩序有所恢复,但晨报记者调查也发现,打车软件依然生意红火,虹桥站出发层依然长时间被专车等车辆占据。一位专车司机说,一般是交警来了就走,交警走了又回来,直到接到满意的生意再离开。

回看近年来从央视平台“离巢”的,还有李咏、柴静、崔永元、马东等。他们有的换了个平台依然活跃在荧屏上,有的换了职场身份摇身变成了首席内容官等互联网弄潮儿,有的则选择了回归家庭。

也就是说,谢伏瞻既是第十三届全国政协委员,也当选了第十三届全国人大代表。这种“双重身份”,在全国较为少见。

记者在19时45分左右来到虹桥高铁站,发现这里的候客车辆更多,不少司机就靠在车门边,手里摆弄着手机。同时,很多旅客在打电话,“我在××门,师傅你在哪里?”一片繁忙的景象。

专家认为,今后几年,随着新的海上风电设施不断建成并投入使用,丹麦风力发电量将继续提高。

“我们是看着孩子们一步步成长起来的,我们其实就是一个大家庭,为孩子们免费提供衣食住行。”唐罗表示。

胡文琦质疑,蔡在台湾人面前表现一副“硬汉”的样子,但在美日两国面前却像“细汉”(台语,意指弱小),面对日本文部省预计修订中小学课程称钓鱼台为“固有领土”的不友善做法,蔡政府竟然像“殭尸”一样视而不见、充耳不闻。蔡英文是否将把台湾利益全部让渡日本?

据观察,在30分钟内至少有10多辆车的司机和人电话联系后,接客而去。到了23时,这里依然有数十辆车停着。更危险地是,在通往出发层的引桥道路上,也有数十辆车停靠在最外的一根车道上。

晨报记者宋杰实习生袁梦

“真假王娜娜事件”发生后,大众对顶替者如何拿着别人的录取通知书入学的整个环节存在疑问。对此,该通报并未详细解释。昨日,新京报记者致电周口市市委宣传部,该部门工作人员对上述疑问未作回应。

晨报记者近日在虹桥枢纽采访调查,发现这种情况在晚高峰比较明显,等客的专车几乎堵塞机场、高铁的出发层和车库出口,正常开行的车辆要30分钟才能突出重围,一些乘客向晨报记者投诉反映:枢纽站的运营秩序怎么变得如此混乱?有关部门是如何管理的?

“你位置在哪?我就在门外面。”前天19时左右,站在晨报记者边上的孙先生,在虹桥机场T2航站楼出发大厅内使用“优步”呼叫专车,按下“叫车”选项才几秒钟,一辆比亚迪品牌的“专车”就已经接单,并打电话过来询问碰头位置。专车司机抵达后,和记者聊了几句,表示他就在出发层上面候客,所以到位快。孙先生觉得这车坐着不舒服,犹豫了一会,放弃了。“没关系,这里不缺生意。”专车司机扭头就走。孙先生又登录了“滴滴”软件,发现最近的专车一分钟可抵达。

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前天上海也是高温,和孙先生一样站在出发层的旅客,为数不少。“我刚刚出来两三分钟,就出了一身汗,现在等手机叫的一部商务车。”黄先生和3位朋友刚下飞机,每人都拖着一个大行李箱。黄先生说自己经常出差,以往都是在虹桥机场等出租车,“排队常常要半个小时以上”。正说话间,一辆银色的别克商务车停在附近,司机拿着手机对他招手。“应该就是这位了,你看多方便。”黄先生说着就招呼朋友一起走向商务车。

这几天,上海气温天天破高温线,昨天更是达到酷暑线——37℃,炎炎烈日,谁想舟车劳顿之后再花半小时等出租车?答案自然是否定的,于是手机点点叫来专车,又快又方便,成为一些人的首选。但是一些专车把正常送客的车堵在了后面,也让苦苦排队的出租车司机和乘客颇感不公平。

的确,机场、高铁站大部分时间里不缺出租车,但现实却是旅客等出租车,出租车也在排队等旅客。

他表示,雄安即将进入大规模开发建设的关键时期,大规模征迁安置即将全面启动,数万建设大军即将投入建设。

“走,幺儿,难得周末,我们去打篮球。”视女儿为掌上明珠的罗刚一有时间便和女儿腻在一起,听她说学校的趣事,也聊聊自己工作中的趣事。

据新华社报道,新一轮中美经贸高级别磋商将于2月14日至15日在京举行。美方工作团队将于2月11日提前抵京。在中国传统新年假期即将结束之时公布的这一消息,表明双方都在努力落实两国元首在阿根廷G20峰会期间达成的共识,推动最终协议的达成。

“后来爷爷总是说,毛主席和红军是关心咱们穷人的,红军长征不知道吃了多少苦,流了多少血,3枚铜圆,也给了咱们穷人!”

调查组提出,对已建成项目要坚持依法依规、实事求是、区分情况、分类处置的原则,对已确认按法律规定必须拆除、无法通过改正措施消除影响的16处建筑物和构筑物,责令涉事企业立即自行拆除并尽快恢复植被;对与项目功能密切相关或具有公益属性,且对生态没有影响或通过改正措施能够消除影响的,责令涉事企业限期整改、补办手续,如逾期不办,责令其拆除。

一方面是互联网平台带给部分人的出行便利,另一方面却让更多人感到出行公平受到了损害,这道平衡的题,有关部门应该如何解呢?

看来,互联网给上海出的这道题目,不会是无解的。无论这位乘客的建议是否能操作,但至少是一种思考。无数这样的思考,对于上海走出一条可行又持久、合法又合理的专车管理机制,非常宝贵。那虹桥枢纽的“堵”也就能很快破题了。

就如同网络描写的张扣扣一样,儿时“隐忍”22年,练成一身“武艺”手刃“仇人”,为他叫好,无异于为没有法治的丛林法则叫好。但反过来想一下,你愿意这样连杀三人的“强者”住在你家隔壁、你家小区吗?

针对晨报记者反映的情况,市交通执法部门回应表示,近期的确有市民、出租车司机投诉反映在浦东、虹桥机场等交通枢纽,有大量私家车在机场违规使用打车软件接客,严重扰乱机场交通秩序。7月23日,市交通执法总队已联合机场公安等部门开展专项整治行动,打击社会车辆使用打车软件非法客运等违法行为。

专车就在T2出发层候客

荣和集团有限责任公司有关负责人介绍,集团投资1.9亿元建设这一初中,于2015年8月初步建成,企业在自检过程中发现,由于学校所在区域地质情况复杂,上述教学楼出现沉降,虽经专家鉴定未对后续使用及主体结构产生影响,但为彻底消除隐患,集团还是决定将该教学楼拆除重建。这位负责人介绍,预计2016年6月能完成重建工作,拆除重建将增加额外花费约1000万元,全部由集团承担。(新华社、钟欣)

所以,对于不排队就拉客的竞争对手——专车,在蓄车场的出租车司机肯定不欢迎。“且不去说专车是否有营运资质,单是在机场地区,我们不能用打车软件,他们可以随便用,这显然很不公平。”“是啊,我们受监管,谁对专车有效监管啊?”“专车司机用打车软件,在出发层就可以拉客。而我们必须遵守规定,在出发层严禁上客,要去蓄车场排队。”出租车司机纷纷抱怨。

与此同时,在排队等候出租车的旅客中,不少人也困惑:如果没有打车软件,那在机场和高铁站打车,有没有办法让正常排队更快一点呢?“其实,我们可以看到,这里不缺出租车,问题是如何让上车速度更快一些呢?”“为何不能多设几个出租车上车点呢?T2航站楼这里就1个,太少了!”

一架MQ-4C“海神”无人机在霍尔木兹海峡伊朗领空被击落,这是美国海军“全球鹰”无人机家族中最昂贵的一种战略级无人机,MQ-4C“海神”拥有单次航程覆盖侦查700万平方公里的超强能力,目前仅有4架装备美国海军,而且只服役了不到8个月,换句话说,美国海军还没有捂热这种战略级侦察机就被击落了一架,这无疑是在美国海军脸上狠狠抽了一记耳光!

这真的可以吗?

图特瓦咨询公司首席执行官皮特·德雷珀告诉新华社记者,相信拉马福萨能让市场和投资者重拾信心,“希望他能带来经济改革,提振商业信心,提高政府可信度”。

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但他表示,按照目前中央的相关要求,明年房地产调控不动摇,保持政策连续性。

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